3月14日，广州市春运办发布今年春运客流数据，今年春运（2月2日至3月13日），广州离穗抵穗人员流动量累计达2.0亿人次配资广告，同比增长4.7%。
多项客流指标刷新春运纪录，其中8项创下历史新高。营业性客运量（民航、铁路、公路、水路）累计约5667.5万人次，同比增幅达17.4%，客流规模与出行热度屡创新高。
三大核心枢纽表现尤为抢眼：广州南站累计到发客流量约2175.6万人次，日均54.4万人次，到发、发送、到达三项客流指标稳居全国铁路枢纽站场之首；白云机场累计客流约1044.1万人次，成为全国首个春运客流量突破1000万人次的机场；广州白云站累计到发约639.1万人次，同比增长123.0%，2月24日（正月初八）单日到发25.3万人次，刷新历史纪录。
在这场规模宏大的年度人口迁徙中，广州顶住了客流总量庞大、峰值高度集中、客流结构多元的重重考验，用“丝滑”的出行体验，交出了一份“平安、便捷、温馨”的亮眼答卷。
数据的背后，是面对多重压力叠加的严峻疏运挑战。节后返程高峰期间，务工流、探亲旅游返程流、商务流高度叠加，抵穗客流时间集中、密度攀升。以2月24日（正月初八）为例，广州南站单日到达旅客45.9万人次，其中夜间（22时至次日6时）集中抵达的旅客就达13.5万人次。17天高铁通宵运营、换乘衔接要求高、多交通方式协同调度……每一个难点，都对超大客流快速、安全疏散提出了严苛要求。
精准预判：旅客还没下车，保障已就位
“以前我们也预测客流，但更多是凭经验。现在有了大数据，预测精度大大提高。”市春运办工作人员于洋道出了其中的奥秘，“我们通过与机场、铁路等部门数据互通，提前一天就能精准掌握到发班次和精确到个位数的客流量。”
这不是简单的数据罗列，而是一场基于科学的“预判战”。春运启动前，广州市春运办依托智慧交通系统，通过大数据建模、多源数据融合分析，精准预测高峰日、高峰时段、离穗抵穗客流总量。结合铁路大调图情况，分析各车站客流变化；结合白云机场T3航站楼投用，预判交通接驳能力；结合高速路网运行情况，完善应急预案。
“比如2月21日（正月初五）凌晨起，我们根据客流研判，在延长地铁运营时间至次日凌晨2点的基础上，同步增设定制公交、储备出租运力、引导网约车向枢纽重点区域集聚。”于洋表示，“这一切，都在旅客到达之前完成，从源头筑牢疏运保障防线。”
更贴心的是，市春运办提前会同铁路部门共商优化了12306系统购票服务功能。当旅客购买春运期间到达广州南站的车票时，系统会自动弹窗提示地铁延时运营的准确信息，建议旅客优先选择地铁离站。“还没下车就知道地铁在等我，这种感觉很安心。”一位从湖南返穗的旅客说。
科学调度：分秒级响应，织密疏运网
面对超大客流，广州坚持“铁路+地铁+公交+出租+网约车+客运大巴”的“六位一体”疏运模式，各部门、运营单位协同发力，打出一套精准高效的疏运组合拳。
地铁发挥大运量疏运主力作用。节后返程高峰期间，二、七、二十二号线延长运营1至2.5小时，延长时段采取大站快车、中途只下不上的模式。综合运用列车车票打印地铁延时收车信息、现场工作人员指引、播放“大声公”等形式，2月21日至25日凌晨延长服务时段，地铁疏运旅客5.32万人次，同比增长55.5%；初五至初八最高峰期间，0:00-2:00地铁疏运分担率达55%，成为凌晨客流疏运的中坚力量。
公交兜底保障实现全时段覆盖。延长广州南站夜班线路服务时间至末班列车到达后20分钟，与高铁列车同步通宵营运；在东广场网约车、出租车候客区囤积应急运力，遇旅客聚集高峰时，开通免费接驳专线至番禺万博、汉溪长隆及市中心；返程高峰期间，仅广州南站累计免费接驳转运约140班次，服务旅客5000余人次。
出租车与网约车双轮驱动，破解凌晨运力缺口。在枢纽站场夜间高峰时段，组织企业投放应急运力，各网约车平台通过实施接单奖励、空车补贴等激励措施调动运力。
正月初五凌晨1点左右，广州白云站迎来5班次列车密集抵达，6700余名旅客集中出站。市客管处值守人员杨尚谕紧盯“移动交通指挥”信息化平台：巡游车候乘时长突破30分钟，网约车等候超40分钟，周边3公里网约车仅85辆，双运力告急！根据平台数据分析，后续到站旅客还将持续增长。
“必须立即行动！”他迅速启动应急方案：调度50辆巡游出租车分批次进场，发布周边空车补位指令；对接各大网约车平台优化接单激励，引导车辆快速集聚。15分钟后，首批应急出租车到位；20分钟内，网约车增至200辆。同时，通过广播引导旅客选择免费公交分流。凌晨3点，运力供需趋于平衡，巡游车、网约车等候时长分别降至10分钟、15分钟以内。当日0时-6时，共疏运旅客1.1万余人次，实现“零运力缺口、零重大投诉”。
客运大巴增开夜间保障线路，丰富旅客出行选择。针对广州站普速列车转场白云站情况，结合客流分布、出行方向、疏散效率等数据预判分析，针对深夜到达列车班次，在原有客运线路基础上组织广州白云客运站和互联网客运平台于正月初五至正月十七增开夜间0时至6时客运大巴线路，覆盖深圳、珠海、中山、东莞等城市，以及市内的黄埔、番禺、南沙等区，累计服务约1万人次，为深夜到达旅客提供了便捷、暖心、实惠的返程服务。
智慧支撑：一屏统览，最强大脑在后台
春运“丝滑”出行的背后，是一个“最强大脑”在高效运转。在广州市交通运输局指挥大厅，一块巨大的电子屏上跳动着各类实时数据：列车到发信息、枢纽客流热力图、出租车运力分布、高速路网车速……
广州智慧交通系统已实现交通数据全域整合，对外汇聚了民航、铁路、高速公路、手机信令等交通关键数据，对内统筹地铁、公交、出租车、网约车及道路实时路况等城市交通动态信息，构建起“一屏统览”的全域交通态势感知体系。
“系统每年都在迭代升级，今年新增了乘客的网约车候车时长、枢纽客流驻留时长监测，并完善了自动预警功能。”广州市交通运输局科技信息处李俊健介绍，“通过系统，我们可以精准掌握未来24小时各时段列车到发客流规模，研判客流高峰趋势与运力供需匹配情况。”
更厉害的是“掌上春运指挥部”——智慧交通系统的移动端指挥APP。管理部门、一线工作人员无需驻守指挥中心，通过手机即可实时查看班次客流、交通运力等动态数据。系统具备智能预警功能，一旦现场出现运力缺口，将自动触发预警，第一时间向相关业务部门发送短信提示，快速启动应急调度机制。
“年初六、年初七返程高峰，广州南站夜间多次运力紧张。靠着智慧交通系统预警，我们紧急调了上百台出租车、十余台公交车，现场压力很快就缓下来了。”广州市客管处副处长林乐表示。
路网畅通：高效响应，筑牢畅通底座
春运疏运的“丝滑”，离不开公路路网的“内畅外联”。
异常事件“秒级发现”。广州交投集团在辖管路段全面部署并接入了2450路高速公路交通视频事件监测系统，利用人工智能算法“7×24小时”自动识别异常停车、交通拥堵等情况；搭配路政电子巡查系统与无人机巡查，累计完成无人机飞行1647公里，高效处置异常事件50宗，弥补固定摄像头盲区。春运期间，全市高快速路网（不含过境）累计车流量达8760.2万车次，同比上升1.8%；全天平均速度较去年整体提升3.3%。
救援处置“分钟级响应”。广州推行高速公路“快发现、快预警、快管控、快处置、快撤离”五快机制，在124个关键点位设置拯救车布点，备勤车辆308台，春节假期9天开展车辆救援730次、平均13.17分钟抵达救援现场。路政、拯救车辆标配便携式移车器等装备，实现3分钟搭电、8分钟换胎、3-5分钟将故障车辆移至应急车道。
此外，路网升级与服务优化同步推进。机场第二高速南段、增天高速等新线路建成通车，提升枢纽对外通达性；高速公路服务区加强停车引导，优化充电、餐饮等服务，防范停车饱和倒灌主线。发布《文明出行倡议书》，引导市民“早点走、靠右行、慢慢开”，营造文明有序通行氛围。
源头治理压实主体责任。春运前，相关行业管理部门约谈道路客运企业、网约车平台等，督促落实主体责任；梳理外省、市籍车辆违章情况，抄告车籍地行业管理部门，形成治理合力。春运期间，全市交通运输执法部门共查处各类交通运输违章2981宗，守护出行秩序。
一日一复盘：越做越好，越做越优
春运保障不是一成不变的，而是一个动态优化、持续改进的过程。智慧交通系统运用融合算法，对旅客驻留时长、网约车等候时长等核心疏运指标进行量化分析，直观呈现枢纽疏运效率。市春运办每天都通过智慧交通系统，及时复盘前一天枢纽站场交通接驳效率和运力安排是否充足，适时调整当天运力安排。
今年高铁通宵运营17天，比去年增加4天。2月20日（正月初四），相比于往年提前了1天，广州南站、白云站即加开多班次的“红眼列车”，客流高峰较往年提前，深夜部分时段出现短时公交、出租车运力紧张、旅客等候时间较长的情况。次日，市春运办组织广州南站管委会、白云区枢纽办共同开展现场调研，细致复盘，决定自年初五次日起增开夜间免费接驳专线，增加50%公交运力并加密公交发班频次，同步协调网约车平台加大运力投放。次日，相关情况有效改善，疏运效率持续提升。
在跨部门协调方面，市春运办提前谋划，在元旦前后即召开协调会议，与铁路、地铁、属地区政府及相关职能部门深入研讨春运期间地铁延时措施，明确了2026年春运地铁保障在延续2025年“提早运营、延长服务、大站快车”核心机制的基础上，以新线赋能枢纽、以扩容覆盖全域、以延时段保元宵、以精细化提效率，更精准匹配广州春运出行新需求。
【广式温情】
细节显温度，守护团圆路
超大客流之下，广州始终坚持以旅客为中心，大力开展“广州春运党旗红”“暖冬行动”“情满旅途”等活动，将暖心服务融入春运保障全过程。
广州白云站启用了西关谷南侧6700平方米临时等候区，设置座椅1000个，配备热水、照明等设施。站内设置24小时“春运应急医疗点”，设立“V笑志愿之家”及5个小火车式便民服务点。白云机场和广州南站强化重点群体服务保障，全方位满足旅客尤其是老幼病残孕等重点人群的出行需求。
最动人的，是那些平凡却温暖的瞬间。广州白云站夜间保障期间，大巴司机廖师傅与现场工作人员发现一位行动不便的老人，主动背起老人下车，还为他寻回遗落的装有重要证件的双肩包，全程护送老人赶上后续行程。三水线路工作人员捡到旅客遗失的笔记本电脑，几经辗转联系失主，完璧归赵。
地铁白云站提前半小时运营、提前半小时开闸，广州白云站免费应急公交转运旅客1.6万余人次，被网友称赞为“广州最柔软的底色”，相关暖心举措全网传播，点击量破百万。一位网友留言：“深夜到达一个陌生的城市，看到还有免费巴士在等，瞬间被这座城市暖到了。”
市春运办各成员单位也各司其职、协同发力。市人力资源社会保障部门组织贵州、湖南、湖北、重庆方向返岗专列11趟。市公安部门强化各大站场及周边区域社会治安环境治理。团市委在火车站、高铁站、机场、客运站、高速公路服务区等102个点位提供站场指引、安检协助、便民服务、秩序维护、信息咨询、应急救援6大类服务。一位带着两个孩子返穗的年轻妈妈感慨：“以前春运回来都怕出站，又要找路又要搬行李。今年感觉特别顺畅，一路都有人指引帮忙。”
潮涌珠江，畅行湾区。从数据预判的精准超前，到跨部门协同的高效联动；从一体化疏运的科学调度，到智慧科技的硬核支撑；从一线人员的坚守奉献，到广式服务的暖心相伴——2026年春运，广州用精细化治理、硬核化担当、人性化服务，筑牢了国际综合交通枢纽的春运保障防线。
春运虽已落幕，但广州交通人的初心不改。他们将持续完善综合交通枢纽协同机制，迭代升级智慧交通体系，不断提升超大城市交通治理能力，以更畅通的路网、更优质的服务、更坚实的保障，守护市民乘客的平安旅途，为粤港澳大湾区交通融合发展注入更强动力，彰显千年商都的交通担当与城市温度。
南方+记者 郑慧梓
通讯员 穗交通宣配资广告
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